停车场引导屏怎么选？入口、岔口、车位三步

一、三块屏各管什么

• 入口余位屏：总余位、分区余位，决定车进不进；
• 岔口引导屏：左右方向箭头 + 各区余位，决定往哪开；
• 车位指示灯：红绿两色，决定停哪个。

很多车库只做入口屏，车进去以后还是乱转。岔口和车位灯才是真正省时间的那一环。

二、安装高度和位置

• 入口屏：司机平视高度，底边 2.2–2.5 米；
• 岔口屏：装在拐弯前 5–10 米，抬头 15° 内；
• 车位灯：车位后方或顶部，车辆驶过可见；
• 避开管道、喷淋和消防卷帘。

三、亮度和防护

• 地下车库 300–500 nit 足够，太亮反而刺眼；
• 对比度要好，数字用高饱和色；
• 整屏 IP54 起步，接线仓做防潮；
• 电源防潮处理，避免凝露短路；
• 顶部不要贴着管道装，防止滴水。

四、数据必须真实

• 余位来自车位传感器或道闸系统，不能人工改；
• 分区余位要能独立计算；
• 满位时入口屏明确显示「满」，避免车辆白跑；
• 断网时至少保留最后一版余位，不要整屏黑掉。

五、常见问题

1. 传感器坏了没发现，显示还有 20 个位，实际全满；
2. 岔口屏装得太高，司机拐弯时根本看不到；
3. 只做入口屏，场内没有引导；
4. 电源不防潮，梅雨季频繁重启。

商用屏选购的通用参数，看 广告机怎么选；户外加油站的油价屏要求更高，看 油价屏的户外要求。

六、和道闸系统联动

• 入场车辆数减去出场车辆数，得到实时余位；
• 分区余位靠车位传感器或视频识别；
• 满位时道闸可以联动限流；
• 数据异常时屏上显示「维护中」，不要显示错误数字。

七、安装细节

• 入口屏装在减速带之后、道闸之前；
• 岔口屏装在拐弯前 5–10 米；
• 车位灯装在车位后上方，避免被车辆遮挡；
• 线缆走桥架，不垂在车道上方。

八、常见故障

• 余位不变：传感器或道闸计数故障；
• 屏花屏：电源或信号线受潮；
• 部分屏不亮：检查分支电源；
• 夜间太亮：调低亮度或加光感。

九、预算分配

入口屏和岔口屏占大头，车位灯数量多但单价低。预算紧张时，先做入口和主要岔口，车位灯可以二期补。

十、和充电车位

• 充电车位单独统计余位；
• 油车占用要有提示；
• 充电区引导和普通区分开；
• 屏上标注充电桩数量和功率。

新能源车比例上升后，这部分信息比总余位更被关注。

另外，车库内的屏要避开消防喷淋和卷帘门的动作范围；屏幕高度和车辆限高（常见 2.0–2.2 米）之间留出安全余量，避免货车剐蹭。

入口屏的数字要和场内实际余位对得上，宁可显示「—」也不要显示一个错误的数字。

一句话总结：停车场引导三层缺一不可；亮度不用高、防护必须够、数据必须真，断网时也别让屏黑掉。